2009/06/30

【Science Daily】歐洲太空總署(ESA)決定在阿根廷建造第三座深空地面觀測站

ESA To Build Its Third Deep Space Ground Station In Argentina
歐洲太空總署(ESA)決定在阿根廷建造第三座深空地面觀測站

ScienceDaily (June 26, 2009) — On 22 June


ESA通知阿根廷當局,他們選中了距離Buenos Aires西方一千公里處的Mendoza省Malargüe鎮南部30公里處,為建造最新直徑35米的天線望遠鏡最適合的地點。

這是ESA首度決定在阿根廷建造天線基座。

「這個位置符合提供長期地面觀測的特性,我們非常高興我們可以得到阿根廷當局的支援,以逐步實現我們的太空計畫。」ESA的操作與基地主任Gaele Winters說。

Malargüe 沙漠提供理想的觀測條件。

這個決定是一次成功的協商,是ESA在智利以及阿根廷等三十五處,經過了數個月的評估而得到的。是為了建造ESA第三座深空地面觀測站,使成為ESTRACK(ESA追蹤網)的一部分。

Malargüe位處沙漠區,可以避開電波干涉以及阿根廷國家通訊局專用的頻率。

ESA深空網目前有兩個35米的追蹤觀測站,一個在西班牙的Cebreros,另外一個在澳洲的New Norcia。第三站落在阿根廷,即將與其他7個15米的觀測站一起加入ESTRACK核心網。

600噸重的天線望遠鏡接收盤將會觀測涵蓋360度的深空,因此必須能確保在最差觀測條件下,也能獲得完整的通訊,並加強科學觀測資料的回傳。

天線預計在2012年中開始進行科學觀測以及探勘任務。最終方案預計在2009年八月底走完阿根廷的法律程序後,才得以在2009年十月份獲得ESA委員會的核准。




ESA最新35米深空天線望遠鏡接收盤,位於西班牙的Cebreros(Avila附近),目前正在接受最後的測試。

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2009/06/27

高雄捷運(二)美麗島->世運

回到美麗島站後,我又繼續往北行,準備前往2009世運的舉辦地點,也就是「世運站」(R17,紅線第17站)囉!


由於往北行駛逐漸離開市區,因此捷運就會從地底軌道變成高架軌道,我也終於得以重見光明啦!


到了!


這就是我乘坐的綠色車廂,我記得台北的車廂是藍色的!XD


車站的建築看起來頗有工藝的感覺





聽說世運站從外觀上來看,是一艘船的造型,不過裡面還看不太出來是怎麼一回事







離開車站



雖然本來希望可以從外面看出一整艘船,不過有點困難,勉強從角角看出一點端倪......



走遠一點再回頭看,還是被樹擋住了,無法看出船的全貌,殘念!




(待續)


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2009/06/07

高雄捷運(一)小港->美麗島

前幾天到高雄出差,趁這個機會順便搭一下搭過的人都ㄛ露的高捷。我搭的是紅線,從小港站搭起。每一站都有站號,像是小港站就是R3,紅線第三站,而待會我們要去的美麗島站就是R10/O5,紅線第十站,同時也是橘線第五站。這一段都是在地下行駛。


售票機


過票口


列車到站,這裡跟台北木柵線一樣,列車跟月台間有密閉式閘門分隔


車廂內外都是綠色的


月台


車票長這樣

跟台北捷運顏色一樣,但是長相有點不同


出發


傳說中的圓弧造型把手,之所以不排列成直線是為了錯開人群,避免人跟人相擠在同一列上



車廂門口處的直立把手,通常這裡人群會比較多,為了讓更多人可以有地方抓,特地把直立把手設計為三叉把手,就甘心的啦!



途中經過獅甲站,中國甲賽啦!



越接近市中心,人群也多了起來


然後就到了美麗島站R10


有專人協助旅客上下車


一出站就被車站美麗的景象給震攝住了!




美麗島站是高捷紅線與橘線的交叉點


聽說美麗島站的地上建築很特殊,一起來去瞧一瞧


站牌


美麗島站是由日本建築大師高松伸設計,四個「貝殼狀」的出入口具有「祈禱」的意涵




可惜的是這些建築雖然漂亮,但是似乎欠缺清理,玻璃有點髒。

之後繼續往下一站前進,回到地下去



(待續)


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