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Showing posts from July, 2009

捷運內湖線開的玩笑

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最近總算有機會搭到傳說中的捷運詐胡......呃...... 柵湖線,特地拍一下捷運站內的廣告給大家參考一下! 營運長度「25.2公里」的「中」運量捷運? 「國際」交流的「中」運量捷運? 科技「重」鎮的「中」運量捷運? 我的中文雖然不太好,不過還看得出來,這些應該都是反義詞吧? 這是捷運內湖線的時程表: ( 資料來源:[自由時報] 馬圖政績 內湖線中運量高架化強渡關山 ) 內湖線,顧名思義,就是橫跨內湖區的捷運線,而內湖線的最後一站是南港展覽館。如果按照 台北市政府民政局 的統計資料,內湖區以及南港區的居住人口數,從民國70年到97年的的趨勢是這樣: 從民國70年開始,內湖區的人口就急速的成長。捷運內湖線是民國76年開始規劃的,當時就應該可以預見內湖區未來使用捷運的需求會很大。而這都還只是居住內湖區的人口數,還沒把會有許多從外地來的:內湖科技園區、松山機場、南港展覽館的人數算進去,更不要說從高運量板南線轉乘的人了。(就我自己搭乘的經驗,木柵線在忠孝復興站根本無法消化從板南線下車要轉乘的人次,只能排隊等下一班。問題是,很快的又有從板南線下車的旅客過來,因此「中」運量的木柵線排隊隊伍一直都比「高」運量的板南線還要「長」。) 內湖區居民從民國83開始反對捷運內湖線採取中運量,但是我們的騜為了趕通車,硬是犧牲內湖區居民的需求,88年強行將內湖線定案為中運量。結果騜任內也沒通車...... 是在裝維嗎? 延伸閱讀: 世界各國電車~第六輯(中運量捷運系統)

Free Tibet!! 第五十個春天-711西藏自由音樂會

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『西藏自古就是個獨立的國家,有獨立的語言、獨立的文化、獨立的政府、獨立的制度!在1959年才被中國用軍隊佔領併吞。西藏的問題不在於為什麼要獨立,而是中國為什麼要併吞西藏,為什麼要不斷的血腥鎮壓西藏,不尊重西藏人決定自己國家前途的權力。』(取自 西藏問答集 ) 去年2008年12月3日,曾經發生過「馬蛆不歡迎達賴喇嘛訪台」事件。除了新聞報導: [BBC中文網] 達賴喇嘛訪台“時機不宜”惹爭議 以外,還有影音為證: 因此逆轉本部頭子Freddy為了表達台灣人歡迎達賴喇嘛來台,馬上在同月29日到印度達蘭薩拉(Dharamsala)與達賴喇嘛見面,並獲得達賴喇嘛支持2009年「西藏自由音樂會」在台北舉辦(只是 原訂三月舉辦 ,後來 延期到七月 ,因為七月是達賴喇嘛的七十四歲生日)。 今年是西藏抗暴五十週年,為了表達台灣支持西藏自由,台灣也陸續進行各項聲援活動,其中最重要的一個活動,是音樂會現場在晚間六點半的時候,由全場支持西藏自由的朋友,一起比出「 T for Tibet 」的手勢。 可惜我因為來不及參加六點半的「T for Tibet」活動,所以沒有現場照片,但是總算後來有趕上最後幾場...... 呃......三場......表演。 倒數第三場,閃靈(不要懷疑!這是倒數第三場!) 「半屍 橫氣山林」 倒數第二場,濁水溪公社(沒錯!這是倒數第二場!) 一慣的墨鏡裝扮 「晚安台灣」 安可曲「沾到黑油的肉鯽仔」 果然在信義計劃區舉辦很威,都是年輕人! 看!架嘴郎! 剛好我前面站了一個ㄚ兜ㄚ,衣服背上貼了一個「拒統」的標語!:D 然後最後的謝幕(這才是最後一場啦!) XD (啊!那條 Free Tibet 的大黃毛巾! *註* ) 這次的「T for Tibet」活動總算是趕上了!:D 十點散場,大家各自離去。 音樂會是結束了,但是我想我們更要思考的是,如何把這樣「獨立」、「自由」的概念傳達給更多的年輕台灣人知道。正如 Freddy 說的最簡單的一個例子:『難道因為父母告訴我們,他們可以給我們無限的資源,所以我們永遠都關在家裏、永遠都不要獨立嗎?』 每個人的成長都會經過這一段,我們的未來該怎麼辦,若非是一個成熟獨立的個體,又怎麼能夠做一個負責任的決定呢?當我們夠成熟到可以獨立思考的時候,也才不再受限於外力(包括人事物)的影響,這時我們也才能獲得真正的自由。 目前的台灣,或者說

國民黨的英文翻譯為什麼是KMT勒?

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剛好 Dpig噗友 提到 這個問題 ,那就來複習一下好了! 有誰知道,為什麼大多數的政黨都是意譯,只有國民黨是音譯? 我們現在都習慣國民黨的英文翻譯是 Kuo Min Tang( 幹 !國民黨怎麼不乾脆改成中國漢語拼音的 Guo Min Dang,與中國接鬼啊?)但是其實國民黨原本的英文翻譯並不是 Kuo Ming Tang,而是 Chinese Nationalist Party,意思是「中國人國家主義政黨」。 用白話文來說,就是「一個中國的政黨」。 靠夭!這麼明白的翻譯,怎麼可以讓你台灣呆胞知道勒?難怪馬蛆長要追求終極統一,因為他不過是忠黨愛國而已啊(先忠中國黨,再愛大中國)! 所以當然要用 Kuomintang 來混水摸魚一下!反正你們這些台灣呆胞笨死了,隨便呼攏一下就騙過去啦!不過還是要擔心一下,總是會有一兩個自以為懂英文就有國際觀的低級本省人,所以不給你正確的英文翻譯,我看你怎麼查? 就算給你查到了也不要緊,反正 Chinese 的翻譯是華人,不是中國人!China 的翻譯是大陸,而不是中國呦!(哇勒華人世界裡的一盞明燈勒! 我呸你個華人! )

高雄捷運(三)世運會場

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下了高捷世運站後,目的 高雄世運 會場,GO! 首先出現的,是世運的大型紅色地標。 2009世運會主場館,後面綿延不斷的建築,讓我聯想到的是...... 恐龍化石 XD 看到那個「i」了嗎?那個是服務中心,繼續往後走還有便所。 回頭看一下那個大型紅色地標。 前方就是主場館了! 主場館前面有一個水舞廣場,不少人已經在這裡玩起來了。 主場館前的電子看板,至於主場館,當然是還不能進去,只能從外面看。 高雄世運會場是由日本建築師伊東豊雄所設計建造,所有建築物完全沒菱沒角,全部由圓弧造型所形成。 主場館只花了兩年時間就完工,場館結構全部使用再生及100%可回收建材,而且所有原料都是台灣製造的! 屋頂的黑色半透明棚架,是玻璃壓縮的太陽能光電板,不但可以遮70%的光,還可以發電。除了比賽時間可以提供會場照明、冷氣等電力使用,沒有比賽的時候,還可以把發的電拿來賣。 ->不過當然是賣給我們的啦! 主場館旁邊則是一大片綠地。 就說吧!看!像不像恐龍化石?XD 這裡現在已經是當地民眾假日休閒的好去處了(當然也還有像我們這種外地來的觀光客)! 天氣很好,傻瓜相機隨便拍隨便好看 :D 世運在高雄,可是前高雄市長謝長廷的政績之一喔! 會期自7月16日至26日 ,讓我們共同來迎接吧! (完) 相關文章: 高雄捷運(一)小港->美麗島 高雄捷運(二)美麗島->世運 高雄捷運(三)世運會場

【Science Daily】歐洲太空總署(ESA)決定在阿根廷建造第三座深空地面觀測站

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ESA To Build Its Third Deep Space Ground Station In Argentina 歐洲太空總署(ESA)決定在阿根廷建造第三座深空地面觀測站 ScienceDaily (June 26, 2009) — On 22 June ESA通知阿根廷當局,他們選中了距離Buenos Aires西方一千公里處的Mendoza省Malargüe鎮南部30公里處,為建造最新直徑35米的天線望遠鏡最適合的地點。 這是ESA首度決定在阿根廷建造天線基座。 「這個位置符合提供長期地面觀測的特性,我們非常高興我們可以得到阿根廷當局的支援,以逐步實現我們的太空計畫。」ESA的操作與基地主任Gaele Winters說。 Malargüe 沙漠提供理想的觀測條件。 這個決定是一次成功的協商,是ESA在智利以及阿根廷等三十五處,經過了數個月的評估而得到的。是為了建造ESA第三座深空地面觀測站,使成為ESTRACK(ESA追蹤網)的一部分。 Malargüe位處沙漠區,可以避開電波干涉以及阿根廷國家通訊局專用的頻率。 ESA深空網目前有兩個35米的追蹤觀測站,一個在西班牙的Cebreros,另外一個在澳洲的New Norcia。第三站落在阿根廷,即將與其他7個15米的觀測站一起加入ESTRACK核心網。 600噸重的天線望遠鏡接收盤將會觀測涵蓋360度的深空,因此必須能確保在最差觀測條件下,也能獲得完整的通訊,並加強科學觀測資料的回傳。 天線預計在2012年中開始進行科學觀測以及探勘任務。最終方案預計在2009年八月底走完阿根廷的法律程序後,才得以在2009年十月份獲得ESA委員會的核准。 ESA最新35米深空天線望遠鏡接收盤,位於西班牙的Cebreros(Avila附近),目前正在接受最後的測試。