高雄捷運（一）小港－＞美麗島
前幾天到高雄出差，趁這個機會順便搭一下搭過的人都ㄛ露的高捷。我搭的是紅線，從小港站搭起。每一站都有站號，像是小港站就是R3，紅線第三站，而待會我們要去的美麗島站就是R10/O5，紅線第十站，同時也是橘線第五站。這一段都是在地下行駛。
售票機
過票口
列車到站，這裡跟台北木柵線一樣，列車跟月台間有密閉式閘門分隔
車廂內外都是綠色的
月台
車票長這樣
跟台北捷運顏色一樣，但是長相有點不同
出發
傳說中的圓弧造型把手，之所以不排列成直線是為了錯開人群，避免人跟人相擠在同一列上
車廂門口處的直立把手，通常這裡人群會比較多，為了讓更多人可以有地方抓，特地把直立把手設計為三叉把手，就甘心的啦！
途中經過獅甲站，中國甲賽啦！
越接近市中心，人群也多了起來
然後就到了美麗島站R10
有專人協助旅客上下車
一出站就被車站美麗的景象給震攝住了！
美麗島站是高捷紅線與橘線的交叉點
聽說美麗島站的地上建築很特殊，一起來去瞧一瞧
站牌
美麗島站是由日本建築大師高松伸設計，四個「貝殼狀」的出入口具有「祈禱」的意涵。
可惜的是這些建築雖然漂亮，但是似乎欠缺清理，玻璃有點髒。
之後繼續往下一站前進，回到地下去
（待續）
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跟台北捷運顏色一樣，但是長相有點不同
出發
傳說中的圓弧造型把手，之所以不排列成直線是為了錯開人群，避免人跟人相擠在同一列上
車廂門口處的直立把手，通常這裡人群會比較多，為了讓更多人可以有地方抓，特地把直立把手設計為三叉把手，就甘心的啦！
途中經過獅甲站，中國甲賽啦！
越接近市中心，人群也多了起來
然後就到了美麗島站R10
有專人協助旅客上下車
一出站就被車站美麗的景象給震攝住了！
美麗島站是高捷紅線與橘線的交叉點
聽說美麗島站的地上建築很特殊，一起來去瞧一瞧
站牌
美麗島站是由日本建築大師高松伸設計，四個「貝殼狀」的出入口具有「祈禱」的意涵。
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之後繼續往下一站前進，回到地下去
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